Algeciras tiene el mayor tráfico de camiones de larga distancia de toda España — con el Puerto de Algeciras siendo el punto de entrada y salida del 25% de las exportaciones españolas hacia el mercado africano y el puerto de trasbordo de contenedores de toda la cuenca mediterránea. Los 4.000 camiones que entran y salen del Puerto de Algeciras cada día (los tractocamiones Volvo FH, Scania R, Mercedes-Benz Actros y MAN TGX de las empresas de transporte de mercancías que conectan el Puerto de Algeciras con los centros de distribución de Madrid, Barcelona, Valencia y Lisboa) son el cliente de mayor volumen y mayor urgencia del taller mecánico algecireño. El camión averiado con contenedor de refrigerados a -18°C esperando el embarque en la Terminal de Balearia o de Trasmediterránea no puede esperar 24 horas para la reparación — con el taller de Algeciras que ofrece reparación de camiones de larga distancia en 2-4 horas (incluida la reparación de la unidad de refrigeración Thermoking o Carrier) teniendo el contrato de asistencia en ruta más lucrativo del sector.
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Los coches de los trabajadores de Gibraltar: libras esterlinas, ITV española
Los 8.000 trabajadores transfronterizos españoles que trabajan en Gibraltar regresan cada día a Algeciras con coches comprados en los concesionarios de Gibraltar (los Land Rover Defender de la Royal Gibraltar Police, los Toyota Land Cruiser del ejército británico y los BMW Serie 5 del sector financiero offshore) que tienen la matrícula GBZ (Gibraltar) pero que necesitan la ITV española cuando el trabajador cambia la residencia fiscal a España.
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¿Tu taller mecánico en Algeciras no aparece para los 800 que buscan "taller Algeciras" al mes, el transportista con tractocamión Scania R averiado con contenedor de frescos a -18°C esperando embarque en Balearia que necesita reparación en 2 horas o los trabajadores transfronterizos de Gibraltar que buscan taller con experiencia en matrícula GBZ para la ITV española?
