Pontevedra tiene el nicho jurídico marítimo más activo de toda la costa atlántica española — el derecho de la acuicultura de las Rías Baixas. Las 3.300 bateas de mejillón de la Ría de Arousa (de las cuales 2.100 están en el municipio de Villagarcía de Arosa, a 25km de Pontevedra) generan una litigiosidad marítima completamente específica: los conflictos de concesión de la Demarcación de Costas del Estado para la instalación de nuevas bateas (con los expedientes de dominio público marítimo-terrestre y los recursos ante el Tribunal Superior de Justicia de Galicia), los litigios de marisqueo entre los mariscadores a pie de la Cofradía de Pescadores y las concesionarias de batea por la competencia de la zona de extracción y los accidentes de trabajo en la batea (con las caídas al mar desde la plataforma flotante de la batea y las lesiones de mano en las maquinillas de desgranado del mejillón).
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Los accidentes de la AP-9: el tramo más peligroso de Galicia
La autopista AP-9 Santiago-Vigo (el tramo de 24km entre el nudo de Puxeiros y el nudo de A Pirámide, con el túnel de Monte Medo y el viaducto de Maceira sobre el Río Verdugo) tiene la mayor densidad de accidentes de tráfico por km de toda Galicia — con la niebla atlántica, el firme húmedo del clima oceánico y el exceso de velocidad de los conductores de Vigo que circulan a primera hora de la mañana siendo los tres factores principales. El abogado especializado en reclamaciones de accidentes de tráfico con conocimiento de los peritos tasadores de la AP-9 y de los protocolos del Consorcio de Compensación de Seguros tiene el nicho de mayor volumen de reclamación de la abogacía pontevedresa.
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