Almería tiene el mayor parque de vehículos agrícolas y de transporte de productos hortofrutícolas de España — con los 30.000 hectáreas de invernaderos del Poniente almeriense generando una demanda de mantenimiento de tractores, furgonetas frigoríficas de transporte de producto, camiones de 20 toneladas y plataformas de carga de container para el Puerto de Almería. El taller mecánico con formación en vehículos agrícolas (tractor John Deere 6R con transmisión AutoPowr, pulverizador Jacto J-Air con motor Cummins 6.7l, turboaspersor Maquinaria Agricola Española de grupo hidráulico) tiene contratos de mantenimiento de cooperativa agrícola de muy alta facturación — con flotas de 15-30 tractores por cooperativa que necesitan revisión de cada 250 horas de trabajo.
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Las furgonetas frigoríficas de transporte de hortalizas: el corazón del Poniente
El producto fresco de los invernaderos almerienses (tomates, pimientos, pepinos, berenjenas) se transporta desde los almacenes de El Ejido, Vícar y Roquetas de Mar en flotas de furgonetas frigoríficas de 3,5t (Renault Master Frigor, Mercedes Sprinter Frigor, Iveco Daily Frigor) con grupos de frío Carrier, Thermo King o Zanotti de 1,5-2kW que mantienen la temperatura de 8-12°C durante el transporte. El taller con capacidad de reparación de grupos de frío frigoríficos de transporte tiene el nicho más específico y mejor pagado de la mecánica en Almería.
El calor extremo de Almería: el deterioro acelerado de los vehículos
El verano de Almería (con temperaturas de 38-42°C durante julio y agosto) deteriora los vehículos a una velocidad superior a la de cualquier otra ciudad española: el cinturón de distribución que revienta por el calor del motor a 40°C ambiente, el líquido refrigerante que se evapora, la batería de 12V que sulfata en 18 meses, el goma de las mangueras del radiador que se agrieta por el ozono y el calor.
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